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歌剧院站封顶!涉及南山的多个在建项目传新进展

2024-06-05 | 阅读 22 次

连日来

被各种深圳交通信息刷屏

地铁13号线二期(南延)工程、

深汕高铁、深江铁路......

深圳的交通网络越织越密

今后南山人的出行

也将会越来越方便~

地铁13号线二期(南延)工程

歌剧院站封顶

近日,随着最后一仓混凝土浇筑完成,地铁13号线二期(南延)工程歌剧院站主体结构全面封顶,为后续施工创造了积极条件。

歌剧院站位于望海路、后海滨路交汇处,沿望海路以东、西向布置,为地下三层结构,车站长295米,宽21.5米,底板埋深25.5-26米,采用明挖顺作法施工。该车站主体结构混凝土浇筑总方量3.65万立方米,共历时311天。

13号线二期(南延)起于东角头站,止于深圳湾口岸站(不含)。线路全长约 4.1 km,设站 3 座:日出剧场站、歌剧院站、东角头站,其中东角头站可与2号线换乘。

13号线二期(南延)线路示意图(站名以实际建成为准)

13号线二期(南延)可进一步提升蛇口方向居民至歌剧院、深圳湾公园和深圳湾口岸的直达性,未来与13号线、13号线北延串联后将纵贯光明、宝安、南山三个行政区。

起于西丽站

深汕高铁传新进展

日前,深汕高铁SSSG-2标竹园二号隧道顺利贯通,这是标段内首座贯通的隧道,标志着项目主体工程建设取得了重大进展。

竹园二号隧道位于惠州市惠东县稔山镇境内,全长394.5米,于2023年9月6日开始施工。该隧道为单洞双线隧道,洞身最大埋深约58米,安全风险极高。

据悉,深汕高铁位于广东省南部,是沿海通道的重要组成部分,正线全长约125.5公里,起于深圳枢纽西丽站,经深圳市南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山,惠州市大亚湾、惠阳、惠东,至深汕特别合作区赤石镇,引入广汕铁路赤石站(深汕高铁引入后称“深汕站”),在深汕站与广汕铁路互联互通,通过广汕铁路可至汕尾站。

深汕高铁全线设西丽(深汕铁路建设项目不含西丽站)、罗湖北、深圳坪山、惠阳、惠东南、深汕共6座车站。建设总工期5年,计划于2027年建成通车。 

深汕高铁平纵断面示意图。图源:深圳交通

作为深圳都市圈的大动脉,深汕铁路承担着深汕特别合作区与深圳市区间高频高速城际功能,建成后合作区到深圳中心区仅需30分钟,对于合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。

从西丽站引出

深江铁路迎重要进展

日前,深江铁路11标项目中山西站道岔连续梁首节段顺利浇筑完成,为后续预制梁的架设奠定基础。

道岔连续梁在整个线路中的作用,类似于人体的关节,可以为架桥机提供作业面,为后续预制梁的架设奠定基础,是线路施工的重要节点之一。此次施工的道岔连续梁全长130.7米,分4节段施工。

据悉,深江铁路11标桩基础已经完成94%,进入收尾阶段;下部墩身施工已完成60%,桥梁上部现浇连续梁工作面已打开,跨磨刀门水道桥斜拉桥主塔已进入塔柱施工阶段。

预计今年年底,跨磨刀门水道桥斜拉桥主塔完成封顶,深江铁路11标将完成除主桥外其他所有桥段混凝土结构物的施工。

深江铁路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出,经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门,正线全长116公里。

项目建成通车后,将进一步打通沿海通道,届时江门与深圳可实现1小时内通达,深圳与广州南沙自贸片区将实现半小时高铁互联互通。

(蛇口消息报综合电建南方、广东交通、深圳交通、江门发布)


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